起重機的回轉支承在回轉機構中起著連接上車和底盤部分的作用，又支承著起重機的整個旋轉部分。如果回轉支承中的鋼球損壞、滾道磨損都將影響回轉機構的工作，嚴重時回轉機構將出現回轉沉重、發出噪聲等現象，軸承同時回轉液壓系統的壓力將超過額定值;在停止回轉進行起吊和卸荷時，在一起、一落的瞬間，回轉支承向下或向上的振動量將過大，說明回轉支承的間隙量已嚴重超標。此時，應對回轉支承進行檢修或更換。造成機械故障的大致原因是，維護保養不夠和使用不當。
當起重機在有較強腐蝕性和粉塵較多的環境中作業後，或經過較大的雨水淋過後，都要及時進行擦拭，對滑道內部加注適量符合要求的潤滑劑，外部塗些防鏽油等。應經常疏通注油嘴，以防堵塞。應經常檢查各處螺栓的松緊程度，培林防止因螺栓松動而使上、下滑道之問的間隙過大，造成鋼球、滾道的磨損。
使用不當的情況主要有兩點，一是在起吊回轉作業時起重機底盤的水平度找得不好，或在較軟的地面作業時4個支腿墊得不一樣結實，都將導致在整個回轉行程中有上、下坡的情況，致使回轉速度和所需的系統壓力都不一樣，這樣容易造成滾道不均勻磨損，同時也容易使滾動體表皮掉渣或產生裂紋，加速磨損。二是斜拉重物，當用起重機的基本臂斜拉、斜吊遠處的重物而達不到目的時，往往會錯誤地用回轉機構去斜拉，這樣做是違反安全操作規程的，同時也會使回轉機構、基本臂都受到損害。
當回轉液壓系統的壓力較低時，起重機在空載、輕載的情況下，回轉過程的聲音、速度等都很正常;重載時就會出現回轉困難甚至轉不動的現象。產生這種現象的原因是回轉液壓系統的過載緩沖閥(見附圖)的彈簧變軟所致。軸承回轉液壓系統的壓力是靠調整過載緩沖閥的螺釘來實現的，這個調整螺釘還有密封油路的作用，為了保證油路的密封性，這個螺釘必須擰緊，但這樣也就不能隨意調整彈簧的壓力了。當出現彈簧壓力不夠時，就只有用在彈簧端部加墊圈的辦法來解決，多數維修廠家也都采用這一方法。
當扳動回轉機構的操作手柄使回轉機構開始運行時，如此時回轉制動器與回轉機構不能同步動作，即回轉制動器後打開，這樣回轉起來阻力就過大甚至轉不動。這時如繼續加大油門、加大回轉手柄角度，就會使回轉壓力過高甚至超過額定值，導致損壞其他較薄弱的元件或造成管路泄漏。此時，需檢修制動器油路，清洗或更換油路中的液壓元件，使制動器油路保持暢通。
留言列表
